2020年2月13日 1月15日,《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到,國(guó)內(nèi)知名的變速器生產(chǎn)企業(yè)盛瑞傳動(dòng)股份有限公司(下稱"盛瑞傳動(dòng)" )再次遭到當(dāng)?shù)胤ㄔ簭?qiáng)制執(zhí)行42.97萬(wàn)元,這也是盛瑞傳動(dòng)在2020年次被法院強(qiáng)制執(zhí)

2018年6月5日 總之,盛瑞傳動(dòng)不光造出來了,前些天還發(fā)布了代8at變速箱（據(jù)說是解決了一部分換擋邏輯問題,不過

2020年6月18日 山東盛瑞這個(gè)公司相信聽過的人不多,但是我們國(guó)內(nèi)很多品牌的車型都是使用盛瑞的變速箱的,原來國(guó)內(nèi)根本沒有8AT的變速箱,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有了盛瑞8AT,也算是突破性的進(jìn)展了,這個(gè)盛瑞的8AT采購(gòu)

2019年11月22日 盛瑞8AT變速箱到底怎么樣 和愛信 ZF相比差多少,一起來看看吧 00:40 盛瑞8AT變速箱到底怎么樣 和愛信 ZF相比差多少,一起來看看吧 05:40 明星家的年夜飯,李誕

答案: 山東盛瑞8AT變速箱在行業(yè)處于什么水平? 可能很多朋友都沒有聽說過這家變速箱公司,但是其實(shí)這家山東盛瑞卻是一家不折不扣的巨無(wú)霸企業(yè),而且它的主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是8AT的

2019年4月8日 盛瑞傳動(dòng)自動(dòng)變速器配套產(chǎn)業(yè)園 該企業(yè)并沒有被當(dāng)時(shí)的困境束縛,抵住壓力逆境而上,在不被外界看好的情況下,10年磨一劍,成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器

2020年11月18日 更多人了解到山東盛瑞,靠的是當(dāng)年那臺(tái)誓要跟愛信、ZF斗到底的8AT變速箱,10萬(wàn)以內(nèi)產(chǎn)品配8速AT變速箱,在34年前,因?yàn)槭⑷鸬某霈F(xiàn)讓衛(wèi)星落地,成為了事實(shí)。 縱然

2018年10月24日 可能很多朋友都沒有聽說過這家變速箱公司,但是其實(shí)這家山東盛瑞卻是一家不折不扣的巨無(wú)霸企業(yè),而且它的主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是8AT的變速箱。山東盛瑞更多的是從事工程

2020年7月23日 雖然國(guó)產(chǎn)車的自主品牌技術(shù)不濟(jì),但它們并沒有放棄研究,國(guó)內(nèi)有一些企業(yè)也在獨(dú)立研究變速箱,山東盛瑞制造的8at變速箱,也曾經(jīng)為國(guó)產(chǎn)變速箱的研發(fā)帶來了很多希望,而且這款變速箱

2020年9月23日 這其中的原因是有地可尋的。首先是勝瑞的8AT變速箱是從實(shí)驗(yàn)室走出來的,沒有經(jīng)過市場(chǎng)的錘煉一下子扣了個(gè)高帽子沒有戴好,用戶反映不好名氣下滑,自然不被市場(chǎng)青睞。其次,搭載山東

2014年11月21日 而此次陸風(fēng)X5搭載的8AT是由山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國(guó)開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國(guó)里卡多公司共同研制,山東盛瑞獨(dú)立生產(chǎn)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8速自動(dòng)變速箱?？梢?/p>在線咨詢

2018年6月5日 山東盛瑞說起來可能大家不太熟悉,但要談起陸風(fēng)眾泰等品牌裝備的8AT變速箱,相信很多易友都不陌生,不過人家現(xiàn)在可不止代8AT了。 盛瑞啥來頭? 盛瑞開始從汽車零部件起家,現(xiàn)在也為

2019年1月19日 董明珠一句通俗易懂、一針見血的廣告詞"中國(guó)人不用去國(guó)外買電飯煲"讓更多的消費(fèi)者牢記了格力,而在,一家汽車零部件企業(yè)發(fā)布了第三代8AT變速箱,讓大家知曉了盛瑞傳動(dòng),讓中國(guó)車不

2018年5月24日 盛瑞傳動(dòng)位于濰坊高新區(qū)自動(dòng)變速箱8AT是在盛瑞傳動(dòng)濰坊8AT研發(fā)基地研發(fā)和生產(chǎn)的我希望盛瑞傳動(dòng)能在美股道瓊斯指數(shù)成為家山東濰坊在道瓊斯指數(shù)上市公司 預(yù)

2020年11月5日 憑借著AT變速箱迅速走紅于產(chǎn)業(yè)的 山東盛瑞,到2020年很少再有動(dòng)作,大概率也是遭遇當(dāng)頭一棒,喘息困難了。 更多人了解到山東盛瑞,靠的是當(dāng)年那臺(tái)誓要跟愛信、ZF斗到底的8AT變速箱,10

2020年10月24日 可能很多朋友都沒有聽說過這家變速箱公司,但是其實(shí)這家山東盛瑞卻是一家不折不扣的巨無(wú)霸企業(yè),而且它的主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是8AT的變速箱。山東盛瑞更多的是從事工程

2019年2月21日 盛瑞8AT知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于盛瑞,技術(shù)源于德國(guó)開姆尼茲工業(yè)大學(xué)皮特·坦伯格教授,英國(guó)里卡多公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品工程化開發(fā)、樣機(jī)制造,北京航空航天大學(xué)徐向陽(yáng)教授團(tuán)隊(duì)承當(dāng)仿真模擬和計(jì)算工作,盛瑞

2020年9月15日 如今很多汽車都在使用愛信變速箱和采埃孚的變速箱,于是很多人都在傳言:國(guó)內(nèi)造不出成熟的變速箱,這是真的嗎?其實(shí)不然,國(guó)內(nèi)也有成熟的變速箱,山東盛瑞便是這樣的存在,它也被稱為了"國(guó)

2020年9月24日 其次,搭載山東盛瑞8AT變速箱的車型并不多,全新捷途X70由于換裝雙離合變速箱而直接拋棄山東盛瑞8AT,一部分原因是8AT變速箱穩(wěn)定性不夠好,目前尚在使用的只剩下奔騰T99了,本不是走量

2019年8月12日 很明顯盛瑞變速箱更擅長(zhǎng)堆數(shù)據(jù),但是裝車表現(xiàn)卻比較三流。 的確山東盛瑞有了8AT,那么與同為8AT的ZF有多大差距?我的結(jié)論是在未來十年之后盛瑞的8AT有可能依然比不了現(xiàn)在的ZF 8AT,沒有

2020年10月24日 此外,從公開的資料顯示,這家山東盛瑞公司一共已經(jīng)經(jīng)歷了八輪融資,而且投資方更是大名鼎鼎的投行,所以這家企業(yè)確實(shí)相當(dāng)?shù)膮柡?。于他?AT變速箱處在行業(yè)什么水準(zhǔn)？簡(jiǎn)單來說,

2018年3月21日 這樣一來,變速箱在揣測(cè)駕駛者意圖方面能得到更快速的響應(yīng)。盛瑞二代8AT變速箱究竟怎么樣,讓我們拭目